Más de la mitad del combustible transferido en la operación procedía de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos, en una nueva etapa de la expansión de la compañía en los puertos españoles.
Axpo ha realizado su primera operación de suministro de gas natural licuado (GNL) a un buque en el puerto de Valencia mediante una transferencia barco a barco que incluyó también bio-GNL. Más de la mitad del combustible entregado a un portacontenedores de una compañía internacional de transporte y logística era de origen renovable, producido a partir de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos.
La operación amplía la actividad de la compañía en España, donde Valencia se convierte en el cuarto puerto en el que presta este servicio, después de Málaga, Algeciras y Barcelona. El suministro se llevó a cabo con el buque Alisios, operado por Axpo y especializado en el abastecimiento de GNL, que dispone de una capacidad de 12.500 m³.
La compañía considera que la incorporación de Valencia a su red de operaciones refuerza la disponibilidad de combustibles alternativos para el transporte marítimo y contribuye al desarrollo de infraestructuras y servicios para su suministro.
«Como principal puerto español en tráfico de contenedores y quinto de Europa, Valencia es un enclave estratégico. Esta operación refuerza nuestra presencia en el mercado del GNL y nos permite atender a clientes en un número creciente de puertos europeos clave», señaló Daniele Corti, responsable de GNL a pequeña escala de Axpo.
El Alisios comenzó a operar en marzo de 2026 en el puerto de Huelva. Desde entonces, trabaja en la costa sur de la península ibérica para abastecer buques con GNL y bio-GNL, combustibles que la compañía enmarca en la transición energética del transporte marítimo.
Axpo amplía sus operaciones de suministro en el Mediterráneo
La actividad de Axpo en los puertos de la región ha aumentado durante el último año y medio. La empresa realizó su primera entrega de GNL en Málaga en abril de 2025 y posteriormente extendió sus operaciones a Algeciras, Sines, en Portugal, y Barcelona.
Esta expansión se ha apoyado en el crecimiento de su flota de buques de suministro, con el objetivo de mejorar la fiabilidad, la flexibilidad y la eficiencia de las operaciones de abastecimiento en el Mediterráneo.
En Italia, la compañía llevó a cabo en diciembre de 2025, en Génova, la primera operación de suministro de bio-GNL entre buques del país. Después realizó nuevas operaciones en Nápoles, en mayo de 2026, y Civitavecchia, en agosto del mismo año.
La llegada a Valencia amplía así la cobertura de Axpo en los principales puertos españoles y su capacidad para prestar servicio a operadores marítimos que incorporan combustibles alternativos a sus operaciones.
GNL y bio-GNL en el transporte marítimo
El suministro barco a barco consiste en transferir gas natural licuado desde una embarcación especializada a otra de mayor tamaño, como un buque de carga o un portacontenedores. La operación puede realizarse en el mar o en zonas portuarias habilitadas. En el sector marítimo, el abastecimiento de combustible se conoce como bunkering.
Según la información facilitada por Axpo, el GNL puede reducir las emisiones respecto a los combustibles marítimos tradicionales: elimina el 100 % de las emisiones de óxidos de azufre (SOx), disminuye entre un 80 % y un 90 % las de óxidos de nitrógeno (NOx) y reduce un 25 % las emisiones de CO₂.
El bio-GNL, por su parte, es un combustible de origen biológico obtenido a partir de materiales orgánicos, como biomasa, residuos y subproductos agrícolas. Su inclusión en la operación de Valencia supone que más de la mitad del combustible suministrado procedía de residuos orgánicos, de acuerdo con los datos comunicados por la empresa.
