RESUMEN: Castilla y León impulsa un proyecto de 18,7 millones de euros para construir una planta de hidrógeno verde en Barcial del Barco (Benavente), que funcionará con energía solar y producirá más de 360.000 kilos anuales de hidrógeno mediante electrólisis.
El proyecto, promovido por Cyopsa Renovables, combinará energía solar y electrólisis para producir más de 360.000 kilos anuales de hidrógeno verde en la comarca de Benavente.
La Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de Castilla y León ha iniciado el trámite de información pública del proyecto “SFVH2 Barcial”, una ambiciosa instalación de producción de hidrógeno renovable que se ubicará en el municipio de Barcial del Barco (Zamora).
Promovido por la empresa Cyopsa Renovables 3 S.L.U., el complejo supondrá una inversión de 18,7 millones de euros y se plantea como una planta autosuficiente que funcionará íntegramente con energía solar. Su construcción representa un paso decisivo en el desarrollo del corredor energético del noroeste peninsular y en la apuesta de la comunidad por el hidrógeno como vector energético de futuro.
Energía solar y electrólisis para una producción limpia
La instalación contará con una planta fotovoltaica de 18.004 módulos solares, dispuestos en 643 mesas de 26 módulos cada una, con una potencia total de 12,06 MWp. A través de seis centros de transformación y una línea de media tensión, la energía generada se elevará a 30 kV y se evacuará a una subestación de 30/66 kV.
La producción anual estimada será de 20.565 MWh, de los cuales alrededor de 3.700 MWh se destinarán al proceso de electrólisis del agua, que permitirá obtener hidrógeno verde sin emisiones contaminantes.
La planta contará inicialmente con dos electrolizadores de 0,72 MW cada uno, capaces de generar 13,5 kg de hidrógeno por hora, con una eficiencia del 65%. En conjunto, alcanzará una producción anual de 362.662 kg, ampliable en fases posteriores mediante la incorporación de nuevas unidades.
El proceso utilizará agua desmineralizada de alta pureza, tratada mediante sistemas de ósmosis inversa y electrodeionización, con un consumo total previsto de 12.492 metros cúbicos anuales.
Almacenamiento, recarga y distribución
El hidrógeno obtenido será comprimido y almacenado a 200 bar en diez depósitos verticales con una capacidad total de más de 10.000 kg. Dos compresores principales se encargarán del proceso, mientras que otros dos sistemas secundarios permitirán elevar la presión a 500 bar para la carga de vehículos de pila de combustible.
El complejo dispondrá de dos cabinas de llenado con varios carriles, capaces de atender camiones y vehículos pesados de diferentes tipologías. Se prevé que la producción mensual pueda abastecer entre 4 y 12 vehículos pesados, dependiendo de la demanda estacional.
Para garantizar la operatividad continua, la planta incorporará baterías de ion-litio y grupos electrógenos de respaldo, además de un centro de control técnico que permitirá la gestión integral de todos los sistemas desde una plataforma centralizada.
Diseño sostenible y bajo impacto ambiental
La instalación se levantará en terrenos del término municipal de Barcial del Barco, próximos a la carretera N-630, y se integrará en el entorno con criterios de mínimo impacto visual. Los paneles se adaptarán a la topografía del terreno sin grandes movimientos de tierra y respetando las zonas de valor ambiental próximas, como el río Esla o la vía férrea Astorga-Plasencia.
El proyecto contempla además una evaluación de impacto ambiental simplificada, informe de compatibilidad urbanística y medidas de integración paisajística. El periodo de información pública será de 30 días hábiles, durante el cual podrán presentarse alegaciones o sugerencias.
Un impulso al hidrógeno verde en el noroeste español
El proyecto SFVH2 Barcial refuerza el liderazgo de Castilla y León en el desarrollo de energías limpias y su integración con procesos industriales. Su enfoque autosuficiente y modular lo convierte en un ejemplo de eficiencia y sostenibilidad, además de abrir la puerta a nuevas aplicaciones logísticas y de transporte en la comarca de Benavente.
Con esta iniciativa, la región se suma a la estrategia nacional para impulsar el hidrógeno verde como pilar esencial de la transición energética y la neutralidad climática a 2050.
