RESUMEN: La red de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos en España continúa ampliándose y ya alcanza los 52.985 puntos operativos a 1 de marzo de 2026. Así lo indican los datos recopilados por la asociación del sector Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, a partir de la información facilitada por los operadores de puntos de recarga del país. La cifra supone un crecimiento del 5,97 % respecto a finales de 2025 y refleja la consolidación de la movilidad eléctrica en España. El aumento se concentra especialmente en las infraestructuras de alta potencia, que permiten reducir los tiempos de carga y mejorar la experiencia del usuario, mientras que Cataluña, Comunidad de Madrid y Andalucía siguen liderando el despliegue territorial de estas instalaciones.
El despliegue de cargadores ultrarrápidos continúa creciendo mientras Cataluña, Madrid y Andalucía lideran la red
El informe publicado por Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica revela que el crecimiento de la red no solo se refleja en el número total de puntos de recarga, sino también en el aumento de las estaciones de mayor potencia. En los últimos meses, los cargadores ultrarrápidos superiores a 350 kW han aumentado un 13,75 %, mientras que los puntos con potencias entre 150 y 350 kW han crecido un 5,82 %. Por su parte, los cargadores rápidos de entre 50 y 150 kW registran un incremento del 10,12 %, lo que confirma la apuesta del sector por infraestructuras capaces de reducir los tiempos de espera de los conductores.
En cuanto al reparto territorial, Cataluña, Comunidad de Madrid y Andalucía continúan siendo las comunidades autónomas con mayor número de puntos de recarga pública. Entre las tres concentran cerca del 48 % del total de la red, consolidándose como los principales polos de desarrollo de la movilidad eléctrica en España. Este liderazgo responde, en parte, a su elevada densidad de población, su actividad económica y las políticas de impulso a la electrificación del transporte.
El director general de Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, Arturo Pérez de Lucia, destaca que el crecimiento de los puntos de alta potencia es clave para acelerar la transición hacia el vehículo eléctrico. Según explica, estas infraestructuras ofrecen una experiencia de uso cada vez más comparable con la de los vehículos de combustión, especialmente en viajes de larga distancia. No obstante, el responsable también subraya la necesidad de reforzar la instalación de cargadores de baja potencia en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, donde se concentra gran parte de la recarga diaria.
Para mejorar la fiabilidad de los datos, la asociación ha actualizado su metodología de análisis incorporando criterios del reglamento europeo Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) y utilizando bases de datos de referencia del mercado europeo. El nuevo sistema permite contrastar la información con el portal European Alternative Fuels Observatory, impulsado por la Comisión Europea, y con el mapa de recarga pública REVE desarrollado en colaboración con Red Eléctrica de España.
El informe se basa únicamente en puntos de recarga activos en el momento de la medición, lo que ofrece una “fotografía” precisa del estado de la red en una fecha concreta. Este criterio implica que, en determinados momentos, el número total de puntos puede variar tanto al alza como a la baja debido a tareas de mantenimiento, averías, actualizaciones de potencia o decisiones operativas de los operadores de recarga.
