RESUMEN: AEDIVE, Avere-France y E-Mobility Europe respaldan el compromiso de España y Francia con el objetivo de eliminar las emisiones directas de CO₂ en los vehículos nuevos a partir de 2035.
Las tres asociaciones europeas celebran la postura conjunta de ambos países, que refuerza la hoja de ruta hacia una movilidad eléctrica y sostenible en toda la Unión Europea y reclama a las instituciones comunitarias medidas firmes para acelerar la transición y proteger la competitividad industrial.
Las tres asociaciones europeas aplauden la postura conjunta de Francia y España sobre la revisión del reglamento de emisiones de CO₂, reafirmando el compromiso con el fin de la venta de vehículos con emisiones directas en 2035.
AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), junto a sus homólogas Avere-France y E-Mobility Europe, han expresado su respaldo a la declaración conjunta de los Gobiernos de Francia y España en defensa del objetivo de 2035 para poner fin a la venta de vehículos nuevos con emisiones directas de CO₂.
El acuerdo, que coincide con la postura ya expresada por la Comisión Europea, refuerza la idea de que “el futuro del automóvil europeo será eléctrico”, consolidando la planificación industrial del continente y ofreciendo certidumbre al conjunto del ecosistema de la movilidad eléctrica: desde fabricantes y proveedores de baterías hasta operadores energéticos e infraestructuras de recarga.
Compromiso con una transición industrial sólida y competitiva
Las tres entidades subrayan que mantener el objetivo de cero emisiones en 2035 es esencial para sostener la confianza del mercado y atraer inversiones que aseguren la competitividad europea frente a sus rivales internacionales. “Retroceder en los objetivos debilitaría la confianza y ralentizaría la transición, perjudicando la competitividad europea”, advierten en su comunicado.
AEDIVE, Avere-France y E-Mobility Europe coinciden en que la revisión del reglamento europeo debe ser una oportunidad para acelerar la electrificación del transporte, al tiempo que refuerza la soberanía industrial del continente. En este sentido, destacan el valor de un ecosistema europeo fuerte que abarque toda la cadena de valor: baterías, vehículos, infraestructuras y servicios asociados.
Las asociaciones también valoran positivamente las medidas anunciadas por Francia y España, como la introducción de “flexibilidades condicionadas” que favorezcan la producción en territorio europeo, siempre que estas estén alineadas con los objetivos de electrificación y no frenen el ritmo de inversión del sector.
Llamamiento a las instituciones europeas
AEDIVE, Avere-France y E-Mobility Europe instan a las instituciones comunitarias a aprovechar la revisión del reglamento como una palanca para acelerar la movilidad de cero emisiones, impulsando tanto el mercado de vehículos eléctricos nuevos como el de segunda mano.
Además, hacen un llamamiento a los poderes públicos para garantizar un compromiso político firme que respalde las inversiones y aporte estabilidad a las empresas del sector.
“Es indispensable una señal clara que refuerce la confianza del mercado y la continuidad de los proyectos industriales”, remarcan
Las asociaciones implicadas
AEDIVE, con sede en España, agrupa a más de 300 empresas vinculadas a toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica: industria, tecnología, servicios y administraciones públicas. Su labor se centra en promover la descarbonización del transporte y fortalecer la competitividad y el empleo en la nueva automoción.
Avere-France, creada en 1978, es la principal asociación francesa dedicada al desarrollo de la movilidad eléctrica. Con más de 250 miembros, actúa como interlocutor de referencia ante las administraciones públicas y gestiona el programa Advenir, destinado a financiar y formar en infraestructuras de recarga en Francia.
Por su parte, E-Mobility Europe, antes AVERE, representa a todo el ecosistema europeo de la movilidad eléctrica, incluyendo asociaciones nacionales, fabricantes, proveedores de flotas y empresas tecnológicas. Su objetivo es garantizar una transición ordenada y beneficiosa hacia el vehículo eléctrico en toda Europa.
Con este posicionamiento conjunto, las tres entidades reafirman su voluntad de colaborar activamente en la revisión del reglamento europeo de emisiones y de seguir impulsando una movilidad eléctrica, competitiva y sostenible en beneficio del conjunto de la ciudadanía europea.
