Los puntos de recarga de alta potencia mantienen su crecimiento, especialmente los comprendidos entre 150 y 350 kW, que aumentan un 18,49 %
La red de infraestructuras de recarga pública para vehículos eléctricos en España alcanza los 54.794 puntos operativos a fecha de 1 de mayo de 2026, según los datos recopilados por AEDIVE a partir de la información aportada por los operadores nacionales de recarga. Esta cifra supone un incremento del 9,58 % respecto a los datos registrados al cierre de 2025.
La evolución de los últimos meses refleja además una consolidación del despliegue de puntos de recarga pública de alta potencia. En concreto, los cargadores ultrarrápidos de más de 350 kW crecen un 5,12 %, mientras que los situados entre 150 y 350 kW registran el mayor avance, con un incremento del 18,49 %. Por su parte, los puntos de carga rápida de entre 50 y 150 kW aumentan un 17,93 % hasta comienzos de mayo de 2026.
En cuanto a la distribución territorial, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana continúan liderando el despliegue de infraestructuras de recarga pública. Entre estas cuatro comunidades concentran cerca del 60 % del total de puntos operativos en España.
El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, destaca la evolución positiva de la red de alta potencia, señalando que este tipo de infraestructuras ya permiten una experiencia de usuario comparable a la de los vehículos de combustión en trayectos de larga distancia. Asimismo, considera necesario seguir impulsando la recarga en corriente alterna y baja potencia en zonas urbanas y periurbanas para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica.
Nueva metodología alineada con los criterios europeos AFIR
AEDIVE ha actualizado su metodología de reporte de datos sobre infraestructuras de recarga pública incorporando bases de datos europeas de referencia y herramientas avanzadas de análisis de big data para validar la información aportada por los operadores de recarga integrados en la asociación.
Este nuevo sistema incorpora los criterios establecidos en AFIR, el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos, con el objetivo de ofrecer información más sólida, fiable y alineada con los datos publicados por EAFO, el observatorio europeo de combustibles alternativos de la Comisión Europea.
AEDIVE también subraya el trabajo coordinado entre operadores de recarga y Red Eléctrica para el desarrollo del mapa REVE, destinado a ofrecer una visión actualizada de la infraestructura pública disponible en España.
La asociación explica además que únicamente se contabilizan los puntos de recarga activos en el momento de cada informe, por lo que las cifras pueden variar tanto al alza como a la baja en función de incidencias técnicas, tareas de mantenimiento, actualizaciones de potencia o decisiones operativas de los CPOs.
