RESUMEN: El suministro de GNL y bioGNL en los puertos españoles se ha cuadruplicado en los últimos dos años, superando los 8 TWh en 2025, gracias a la expansión de la infraestructura de bunkering y al creciente número de buques propulsados por este combustible más limpio, consolidando a España como un hub estratégico del transporte marítimo sostenible.
España se afianza como hub del gas natural licuado para la transición del transporte marítimo
El suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible para buques en los puertos españoles experimentó un crecimiento muy notable en 2025, superando los 8,1 teravatios-hora (TWh), cifra que representa más del cuádruple del volumen registrado hace dos años, según los datos publicados por la asociación de transporte sostenible Gasnam. Este avance refleja tanto la ampliación de la infraestructura de bunkering como el creciente número de embarcaciones propulsadas por GNL y bioGNL, consolidando a España como uno de los principales mercados europeos en este segmento.
El fuerte auge del bunkering de GNL en la red portuaria española responde a un aumento estructural de la demanda y a la progresiva implantación de operaciones de suministro eficientes, especialmente las de tipo Ship‑to‑Ship (STS), que en 2025 representaron alrededor del 80 % del total frente a un 44 % el año anterior. Este cambio ha permitido optimizar las cadenas de suministro y elevar la capacidad de repostaje para buques de distintos segmentos, desde portacontenedores hasta ferris propulsados por este combustible de transición más limpio.
El informe de Gasnam también destaca que más del 12 % de ese GNL suministrado fue de origen renovable (bioGNL), un paso adicional hacia la descarbonización del transporte marítimo y la reducción de emisiones en el sector. Además, el incremento de bunkering de GNL en España se produce en paralelo a hitos en otros países de la Península Ibérica, como Portugal, que también registró suministros significativos en 2025, reforzando la posición estratégica de la región como hub logístico y energético para combustibles alternativos en Europa.
