RESUMEN: La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) advierte de que el crecimiento de las matriculaciones de vehículos eléctricos registrado en enero no refleja una recuperación estructural del mercado, sino el efecto administrativo de operaciones cerradas a finales de 2025. La falta de estabilidad fiscal y regulatoria, señalan desde la asociación, está provocando una ralentización de las nuevas ventas y genera un clima de espera que amenaza los objetivos nacionales de electrificación.
AEDIVE traslada su preocupación por el escenario de incertidumbre que atraviesa el sector del vehículo eléctrico en España, pese a los datos positivos de matriculaciones de comienzos de 2026. Según la asociación, el repunte registrado en enero responde principalmente a matriculaciones contabilizadas de forma diferida, mientras que la demanda real se ha visto frenada por la ausencia de señales claras por parte de las administraciones. La no aprobación del incentivo fiscal del 15 % en el IRPF, tras la derogación del Real Decreto-Ley el pasado 27 de enero, ha tenido un impacto directo en la confianza del consumidor, que pospone o paraliza sus decisiones de compra ante un marco cambiante.
La asociación recuerda que situaciones similares ya se produjeron en 2025 con el bloqueo temporal del programa MOVES III, lo que derivó en una contracción del mercado. En este contexto, AEDIVE reclama la restauración urgente del incentivo fiscal para la compra de vehículos eléctricos, así como su aplicación retroactiva, con el fin de no penalizar a quienes han apostado por la electrificación en un entorno normativo inestable. Asimismo, valora positivamente el anuncio del Plan Auto+, integrado en el Plan España Auto 2030, pero insiste en la necesidad de concretar con mayor rapidez aspectos clave como el modelo de gestión de las ayudas, su retroactividad, el reparto territorial de los fondos y los posibles criterios vinculados a la huella de carbono.
AEDIVE también alerta de la falta de coordinación interministerial en materia de movilidad eléctrica y del impacto que determinados mensajes recientes de la Dirección General de Tráfico pueden tener sobre la percepción del vehículo eléctrico. La asociación subraya que sin un marco regulatorio estable, coherente y previsible será difícil alcanzar los objetivos fijados en el PNIEC, que prevé 5,5 millones de vehículos eléctricos en circulación en 2030. En este sentido, hace un llamamiento al diálogo y a la colaboración público-privada para recuperar la confianza del mercado, garantizar la continuidad de las políticas de apoyo y evitar que la transición hacia una movilidad descarbonizada pierda impulso, con consecuencias para la industria, el empleo y la competitividad del país.
