Según el informe Industria de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos en España. Perspectivas 2025-2030, presentado por AEDIVE en colaboración con Europa Press, la industria española dedicada a la fabricación de infraestructuras de recarga podría alcanzar una facturación acumulada de 3.500 millones de euros entre 2025 y 2030.
Duplicación de producción y liderazgo industrial
El informe anticipa un incremento del 121 % en producción, pasando de los 326.000 puntos de recarga fabricados en 2024 (con una facturación de 332 millones €) a más de 663.000 unidades en 2030. AEDIVE destaca que España dispone ya de un ecosistema industrial sólido, formado por más de un centenar de empresas, centros tecnológicos y universidades, con capacidad exportadora a mercados en Europa, América y Oriente Medio.
Impacto económico y potencial de empleo
El desarrollo del sector es calificado como una oportunidad histórica: contribuirá al crecimiento del PIB y generación de empleo. Según AEDIVE, la electrificación, redes de recarga y servicios de movilidad eléctrica pueden crear o mantener 550.000 empleos y aportar más de 110.000 millones de euros al PIB si se alcanza la inversión prevista en el PNIEC (60.000 millones hasta 2030).
Llamado a las administraciones para sostener el impulso
Durante el desayuno informativo, representantes de AEDIVE y empresas como Circontrol, Ingeteam, Veltium y V2C demandaron un plan claro de electrificación, el mantenimiento de ayudas a la compra de VEs y a la instalación de equipos de recarga, y un entorno regulatorio más atractivo para asegurar la continuidad de este impulso industrial.
Contexto general y desafíos regulatorios
Este panorama coincide con señales urgentes del sector eléctrico: el 83,4 % de las redes de distribución están saturadas, dificultando nuevas conexiones e inversiones, según Iberdrola, Endesa, Naturgy y EDP. El Gobierno español ha anunciado inversiones históricas: 13.590 millones € en redes de transporte y 7.700 millones € en redes de distribución hasta 2030, para aliviar esta congestión y respaldar la movilidad eléctrica.
En paralelo, el coche eléctrico representa ya el 17 % de las ventas en Europa y ha supuesto una caída del 42 % en emisiones del transporte desde 2009, con más de un millón de puntos de recarga disponibles en la UE. Sin embargo, aún se estima que España necesita más de 20.000 cargadores adicionales para igualar el nivel de servicio ofrecido por gasolineras tradicionales, especialmente en áreas rurales, donde persisten brechas significativas.
Fuentes: AEDIVE (informe «Industria de infraestructuras de recarga 2025-2030»), Europa Press, El Periódico de la Energía, Energías-Renovables, Vozpópuli, Cincodías, El País, Cadena SER.
