En agosto de 2025, las matriculaciones de vehículos electrificados (es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables) repuntaron un 144,2 % respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 16.632 unidades. Este destacado aumento incluye a turismos, comerciales, industriales y dos ruedas, y supone que una de cada cuatro matriculaciones de turismos (24,5 %) correspondió a vehículos de este tipo.
Acumulado anual: casi duplican las cifras del año anterior
Entre enero y agosto, las ventas de vehículos electrificados sumaron 156.196 unidades, lo que representa un incremento del 92 % respecto al mismo periodo de 2024. Esta cifra supera incluso las matriculaciones totales de vehículos electrificados que se registraron durante todo 2024, que fueron 133.699.
Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables
Desglose por tipo de propulsión
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Los vehículos eléctricos puros crecieron un 120,5 % en agosto, con 8.314 unidades, y un 79,4 % acumulado hasta agosto, llegando a 76.327 matriculaciones.
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Los híbridos enchufables experimentaron un alza aún mayor, con un 173,5 % en agosto (8.318 unidades) y un 105,5 % en lo que va de año (79.869 unidades).
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Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables
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Dentro de los turismos, los eléctricos han crecido un 94,5 % acumulado, hasta las 63.391 unidades, y un 160,5 % solo en el mes de agosto con 7.147 coches eléctricos puros vendidos.
Además, otros segmentos eléctricos también evolucionaron:
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Motocicletas cero emisiones: aumento del 13,8 % en agosto (430 unidades) y un 25 % acumulado (4.393 unidades).
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Ciclomotores eléctricos: caída del 68,8 % en agosto (93 unidades) y del 16,6 % acumulado (1.437 unidades).
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Furgonetas eléctricas: subida del 135,4 % en agosto (492 unidades) y del 72 % en lo que va de año (5.540 unidades).Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros
Impacto en el mercado y emisiones de CO₂
El fuerte crecimiento de los vehículos electrificados está tirando del mercado automovilístico en España, que creció un 17,2 % en agosto y acumula un 14,6 % de subida en los primeros ocho meses del año, con un total de 769.452 unidades vendidas. No obstante, el nivel sigue un 12,9 % por debajo del registrado antes de la pandemia.
Gracias a esta electrificación, las emisiones medias de los vehículos nuevos han descendido a 97,8 g CO₂/km, un descenso del 16,7 % interanual, aunque todavía por encima del objetivo exigido por la normativa europea (93,6 g CO₂/km).
Ayudas públicas y riesgos de agotamiento
Tanto desde la patronal ANFAC como desde Ganvam y Aedive se alerta que los fondos del Plan Moves III están ya agotados en muchas comunidades —incluidas Madrid, Galicia y Cataluña— lo que genera incertidumbre sobre la continuidad del crecimiento del mercado. Las marcas han reaccionado adelantando estos incentivos para no frenar la demanda de electrificados, ya que la ayuda oficial puede tardar entre uno y dos años en cobrarse.
El director general de ANFAC, José López-Tafall, subraya que “la demanda de vehículos electrificados ya es una realidad” y advierte sobre la necesidad de dotar nuevos fondos y agilizar su asignación, dado que parte de estas comunidades representan dos tercios de las ventas eléctricas en España.
Contexto europeo y perspectivas futuras
España ha logrado que en agosto cerca del 24 % del mercado de turismos fueran vehículos enchufables, acercándose a la media europea del 24 % hasta julio. Según la asociación ACEA, en el conjunto de la UE el mercado de coches eléctricos (BEV) representó el 15,6 % en el primer semestre de 2025, mientras que los híbridos eléctricos sumaron un 34,8 % del mercado europeo, con España creciendo más rápido que la media.
A nivel global, las ventas de vehículos eléctricos superaron los 10,7 millones en los primeros siete meses de 2025, con un crecimiento del 27 % interanual, y Europa crece un 30 % en ese periodo.
Paralelamente, el sector trabaja con el Gobierno en el desarrollo del Plan Auto 2030, que aspira a estructurar incentivos de forma centralizada, en lugar de divididos por comunidades, y sustituir al actual Plan Moves —aunque aún no hay fecha concreta para su lanzamiento, y se esperó inicialmente para el primer trimestre de 2025, sin concretarse hasta ahora.
